Il grado di usura delle pastiglie dei freni può essere valutato in base ai seguenti aspetti:
Suono: quando le pastiglie dei freni sono usurate fino a un certo punto, si produce un gorgoglio durante la frenata. Questo perché dopo l'usura fino a un certo punto, l'attrito tra le pastiglie dei freni e il disco del freno aumenta, producendo rumore di attrito. Questo è uno dei metodi diretti di giudizio. Quando si sente rumore di attrito, significa che le pastiglie dei freni devono essere sostituite.
Sensazione di frenata: quando le pastiglie dei freni si consumano, il pedale del freno diventa morbido e la sensazione di premerlo non è più così forte come prima. Quando si avverte una diminuzione evidente del force feedback quando si preme il pedale del freno, ciò indica che le pastiglie dei freni potrebbero essersi consumate al punto da dover essere sostituite.
Distanza di frenata: una grave usura delle pastiglie dei freni può portare a un aumento significativo della distanza di frenata, richiedendo una distanza di frenata più lunga per fermare l'auto. Se si scopre che la distanza di frenata è significativamente più lunga di prima, potrebbe indicare che le pastiglie dei freni sono gravemente usurate e devono essere sostituite immediatamente.
Spessore pastiglie freno: lo spessore delle pastiglie freno può essere determinato controllando le pastiglie freno. Le pastiglie freno usurate sono solitamente più sottili delle pastiglie freno nuove. È possibile rimuovere gli pneumatici dell'auto e determinare se le pastiglie freno devono essere sostituite controllandone lo spessore. In generale, lo spessore delle pastiglie freno dovrebbe essere di almeno 3 mm o più. Se è inferiore a questo valore, è necessario sostituirle.
Indicatore di usura delle pastiglie dei freni: alcune auto hanno indicatori di usura sulle pastiglie dei freni. L'indicatore di usura è una piastra metallica collegata alla base della pastiglia dei freni. Quando le pastiglie dei freni si consumano fino a un certo punto, le piastre metalliche inizieranno a entrare in contatto con i dischi dei freni, producendo un brusco rumore di frenata. Questo è anche un metodo per determinare il grado di usura delle pastiglie dei freni.