Pastiglie dei freni

Una pastiglia freno è un pezzo di materiale che genera attrito e che si spinge sul rotore o sul disco della tua auto, consentendole così di rallentare e fermarsi. Sono realizzate in acciaio con materiale di attrito pesante su un lato. Pertanto, quando premi il freno, le pastiglie freno schiacciano il disco freno, rallentando o fermando l'auto.

I veicoli odierni sono solitamente dotati di freni a disco. Le ruote sono collegate a rotori dei freni che girano con la ruota. Le pinze dei freni applicano pressione ai rotori quando vengono azionati i freni. Una pastiglia del freno si trova tra il rotore e la pinza per ridurre il livello di attrito tra metallo e metallo. Nel tempo, le pastiglie devono essere sostituite. Quando un conducente aziona i freni, potrebbe sentire uno stridio o il veicolo tira verso un cartello. Queste sono indicazioni che le pastiglie sono usurate.
Il tipo di pastiglie freno sostitutive necessarie dipende dal veicolo specifico. Le pastiglie in ceramica sono prodotte per veicoli più pesanti, tra cui pick-up e SUV. Le pastiglie semi-metalliche sono spesso utilizzate per le auto convenzionali. Le pastiglie specializzate sono create per ridurre i livelli di rumore e prevenire la contaminazione da polvere.

Il processo di miscelazione
Consiste nel mescolare tutti i componenti in modo omogeneo ed è quindi uno dei passaggi chiave del processo di fabbricazione.
Per ottenere questa omogeneizzazione ottimale della miscela, il miscelatore è dotato di un albero centrale che fa ruotare i componenti a forma di 8 e di due lame frullatrici su un altro albero che omogeneizzano la miscela.
Durante questo processo, uno dei fattori critici è il tempo che i diversi materiali trascorrono nel miscelatore, poiché questo periodo deve essere specificato a seconda del tipo di fibre da miscelare. È importante ricordare che ogni fibra ha un tempo di apertura, ovvero un periodo in cui la sua lunghezza è al massimo. Dopo questo tempo, le fibre si accorciano e non svolgono correttamente la funzione di miscelazione.

Pressatura a caldo
La funzione della pressatura a caldo è quella di legare i diversi componenti. Da un lato, la pressione applicata porta a una riduzione del volume, ma allo stesso tempo la temperatura fonde le resine in modo che scorrano attraverso il materiale, legando insieme i diversi elementi.
In questo processo vengono eseguiti dei cicli di pressatura, ovvero la pressa agisce sulle pastiglie per un certo periodo di tempo e poi lascia fuoriuscire i gas. È in questa fase che i supporti si attaccano al materiale di attrito.
Ci sono due ragioni principali per questo:
La piastra di supporto è impregnata di una resina che garantisce l'adesione del materiale.
Nelle staffe sono presenti dei fori passanti, la cui funzione è quella di ricevere il materiale di attrito che scorre, per ottenere il fissaggio completo del materiale di attrito alla piastra di supporto.
Il tempo di pressatura tipico varia da 5 a 7 minuti, a seconda della formula utilizzata per consentire alle resine di polimerizzare nella pressa.

Stagionatura
Il processo di polimerizzazione avviene in forni il cui compito principale è la completa polimerizzazione delle resine, ottenendo così una perfetta compattazione del materiale, a cui si aggiunge la perdita di ogni residuo di contenuto volatile.
Questo processo viene eseguito anche in base al tempo e alla temperatura raggiunta nelle diverse fasi. Ciò significa che i cuscinetti sono interessati da un ciclo di temperature diverse, in cui passano durante un dato periodo.

Bruciante
In questa fase finale, il materiale di attrito viene sottoposto a temperature di 650ºC o superiori mediante una piastra calda. In quest'ultimo processo di bruciatura, viene rimossa gran parte del materiale organico rimanente e la pastiglia freno acquisisce le sue caratteristiche definitive.

Per usare in modo efficace il sistema frenante della tua auto, non basta semplicemente pestare il pedale quando uno scoiattolo ti sfreccia davanti. I sistemi frenanti di auto, camion e motociclette sono composti da una serie di parti che traducono le azioni del conducente in forza fisica che ferma l'auto. Una di queste parti dei freni sono le pastiglie dei freni del tuo veicolo.
Le pastiglie dei freni sono una parte fondamentale dei freni perché sono il componente che entra in contatto e applica pressione e attrito ai rotori dei freni di un veicolo -- quei dischi piatti e lucidi che a volte puoi vedere appena dietro le ruote di alcuni veicoli. La pressione e l'attrito applicati al rotore del freno sono ciò che rallenta e ferma la ruota. Una volta che le ruote smettono di girare, anche il veicolo smette di muoversi. Sebbene il ruolo delle pastiglie dei freni come parti frenanti sia piuttosto semplice, le pastiglie dei freni stesse sono tutt'altro.