Ganasce freno

Le ganasce dei freni sono una parte di un sistema di freni a tamburo. A forma di mezzaluna, sono rivestite con un materiale che crea attrito su un lato e si trovano all'interno del tamburo del freno. Quando il pedale del freno è premuto, il ruolo della ganascia del freno è quello di spingere contro l'interno del tamburo del freno e aiutare a rallentare la ruota.

Le ganasce dei freni, che possono essere utilizzate sia con freni a disco che a tamburo, si trovano nei settori automobilistico, ferroviario, ciclistico e agricolo. Ampiamente disponibili, le ganasce dei freni sono realizzate specificamente per diverse applicazioni e specifiche per quanto riguarda dimensioni e materiale. Mentre in origine l'amianto veniva utilizzato in quasi tutti i sistemi frenanti, i rischi per la salute correlati alla sostanza hanno dato origine allo sviluppo e all'utilizzo di diversi altri materiali nella fabbricazione delle ganasce dei freni. Acciaio, rame, ferro e diverse leghe con qualità durevoli e resistenti al calore sono spesso utilizzati nella produzione delle ganasce dei freni.
I componenti in ceramica continuano a crescere in popolarità anche grazie alla loro durevolezza, all'assorbimento di energia e alla ridotta produzione di rumore rispetto alle controparti in metallo che emettono un rumore di macinazione quando usurate. Adesivi o rivetti avanzati vengono quindi utilizzati per fissare la pastiglia o il rivestimento necessari. Questi rivestimenti sono ancora più variabili e includono composti semimetallici, materie plastiche, fibre minerali, fibre aramidiche, ceramiche, cellulosa e persino fibre di vetro tritate. È importante considerare i tassi di usura e le prestazioni quando si seleziona uno specifico materiale di attrito per i sistemi frenanti.

Rimozione dei tamburi dei freni
● Sollevare il veicolo con il cric e rimuovere la ruota. Parcheggiare il veicolo su una superficie solida e piana. Utilizzare un cric o la bussola appropriata per allentare i dadi delle ruote sulla prima ruota posteriore, quindi far scorrere un cric sotto uno dei punti di sollevamento posteriori designati del veicolo per sollevare il veicolo.

● Rimuovi il tappo antipolvere con un cacciavite. Con la ruota rimossa, sarai in grado di vedere l'esterno del tamburo del freno direttamente dietro dove si trovava la ruota. Il centro del tamburo del freno circolare è un tappo antipolvere rimovibile. Fai scorrere un cacciavite a testa piatta nella fessura sotto il tappo antipolvere e fai leva verso di te per rimuoverlo.

● Utilizzare un cricchetto per svitare il dado del cuscinetto dell'asse. Sotto il coperchio antipolvere, troverete il dado del cuscinetto dell'asse. Questo grande dado è solitamente una bussola metrica da 22 o 24 millimetri, o una bussola standard da 7/8". Utilizzare una barra di rottura o un cricchetto da mezzo pollice per girare il dado in senso antiorario per rimuoverlo.

● Ruota il tamburo mentre lo tiri indietro per rimuoverlo. Con il dado dell'asse rimosso, il tamburo non sarà più tenuto in posizione, ma potrebbe comunque essere bloccato a causa di ruggine o sporcizia. Ruota leggermente il tamburo mentre lo rimuovi per liberarlo da qualsiasi traccia di ruggine.

● Spruzzare il tamburo con un prodotto antiruggine se è bloccato. I prodotti antiruggine come possono aiutare ad allentare la presa creata dalla ruggine sui tamburi del veicolo. Spruzzarlo attorno alla circonferenza esterna del tamburo nel punto in cui incontra il veicolo e lasciarlo agire per qualche minuto. Quindi provare a rimuovere di nuovo il tamburo.

Estrazione delle vecchie pastiglie dei freni
● Utilizzare delle pinze per rimuovere le molle delle ganasce del freno primario. Le molle delle ganasce del freno primario sono le grandi molle che si trovano sotto il tamburo una volta rimosso. Alcuni veicoli avranno una molla per ogni pastiglia del freno, mentre altri potrebbero averne due. Tutte le molle dovranno essere scollegate per alleviare la tensione e consentire di rimuovere le pastiglie.

● Estrarre le clip delle ganasce del freno. Utilizzare le stesse pinze a becchi lunghi per rimuovere le clip che tengono in posizione la ganascia del freno. Dovrebbero esserci due clip all'interno del sistema frenante che devono essere rimosse prima di rimuovere le pastiglie stesse.

● Rimuovere il cavo del freno di stazionamento. Il cavo del freno di stazionamento sarà molto più facile da rimuovere dopo che la tensione della molla è stata rilasciata. In alcune applicazioni, potrebbe essere più facile rimuovere il cavo del freno di stazionamento dopo aver tirato via il set di ganasce del freno dalla piastra di supporto.

● Estrarre il set di ganasce freno dalla piastra di supporto. Afferrare le pastiglie freno su entrambi i lati e tirarle direttamente verso di sé per separarle dalla piastra di supporto. Le molle saranno fornite con il set di ganasce freno, ma il cavo del freno di stazionamento dovrebbe rimanere con il veicolo.

Sostituzione delle pastiglie dei freni
● Posiziona il nuovo set di freni accanto a quello vecchio. Disponi il nuovo set di pastiglie freno su un tavolo, quindi posiziona il set di ganasce freno che hai appena rimosso dal veicolo sul tavolo accanto. Assicurati che non ci siano altre parti sul tavolo che potrebbero confondersi con i componenti mentre li trasferisci dal vecchio set a quello nuovo.

● Sostituisci i componenti sul nuovo set. Iniziando dalle molle, rimuovi i componenti sul set di ganasce freno che hai estratto dal tuo veicolo e posizionali sulle nuove pastiglie freno finché queste non saranno pronte per essere reinstallate nel veicolo.

● Ripristinare il regolatore del freno di stazionamento. Il regolatore del freno di stazionamento dovrà essere trasferito insieme alle molle quando si trasferisce l'hardware dal vecchio set di freni a quello nuovo. Spingere la rotella di regolazione lontano dal perno mentre la si installa sui nuovi freni.

● Tenere la molla del freno lontana dall'estremità del cavo. Utilizzare un paio di pinze o dighe per tirare la molla del freno di stazionamento lontano dall'estremità del cavo. Ciò lascerà l'estremità del cavo esposta per facilitarne l'installazione sul gruppo freno.

● Posizionare il set di ganasce contro la piastra di supporto e fissarlo. Premere il set di ganasce freno con le nuove pastiglie freno contro la piastra di supporto, quindi reinstallare le clip delle ganasce freno rimosse in precedenza per tenere il set freno in posizione.

● Collega le molle di ritorno. Ricollega le molle dei freni che hai scollegato per rimuovere i vecchi freni. Usa un paio di pinze per assicurarti di non pizzicarti o ferirti durante il processo. Se le molle diventano troppo piegate o danneggiate durante il processo, dovranno essere sostituite.

● Installare il nuovo tamburo. Rimuovere il nuovo tamburo dalla confezione e confrontarlo con il vecchio tamburo per assicurarsi che abbiano lo stesso diametro. Posizionare il nuovo tamburo sul set di ganasce del freno e avvitare il dado dell'asse per tenerlo in posizione.

Le ganasce dei freni, note anche come pastiglie dei freni, sono soggette a usura e rottura nell'uso di materiali di consumo. Quando sono usurate fino a raggiungere una posizione estrema, è necessario sostituirle, altrimenti ridurranno il ruolo della frenata e persino formeranno un incidente di sicurezza.

La pastiglia freno è composta da due parti: una è una piastra di base in metallo e l'altra è una piastra di attrito. Durante la frenata, la guarnizione di attrito entra in contatto con il disco del freno per creare attrito e agire come freno. Ovviamente, la guarnizione di attrito diventerà sempre più sottile. La parte della guarnizione di attrito della nuova pastiglia freno è in genere di 10 mm e quando rimangono i restanti 5 mm, è il momento di considerare la sostituzione della boccola del freno. Quando rimangono solo 2 mm, è molto pericoloso e le pastiglie freno devono essere sostituite immediatamente. Alcune pastiglie freno nascondono il perno metallico nella piastra di attrito. Quando la guarnizione di attrito si usura fino a un certo punto, l'ago metallico entrerà in contatto con il disco del freno e il freno emetterà un suono acuto e anomalo, ricordandoti di sostituire la guarnizione freno.
● In caso di sostituzione, è necessario cambiare le pastiglie freno fornite dai ricambi originali. Solo in questo modo l'effetto frenante tra le pastiglie freno e i dischi freno può essere il migliore e l'usura è minima.
● Quando si sostituisce la ganascia, è necessario utilizzare utensili speciali per spingere indietro il cilindro del freno. Non può essere premuto indietro con altri piedi di porco, che causerebbero facilmente la piegatura delle viti guida della pinza del freno e il blocco delle pastiglie dei freni.
● Dopo aver sostituito la ganascia, assicurarsi di premere i freni per eliminare lo spazio tra la ganascia e il disco del freno.
● Dopo aver sostituito la ganascia del freno, è necessario percorrere 200 km per ottenere il miglior effetto frenante. La ganascia appena sostituita deve essere guidata con cautela.