Pastiglie freno per ricambi auto

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. è un produttore di pastiglie freno con sede a Shandong, Cina. La fabbrica è stata fondata nel 2015. Ci concentriamo sulla produzione di pastiglie freno per auto, ganasce freno e pastiglie freno per camion, guarnizioni freno.
Come produttore e fornitore di pastiglie freno e ganasce freno OEM, attualmente disponiamo di oltre 3,000 modelli di stampi di produzione e manteniamo oltre 2,000 modelli in magazzino, ci siamo impegnati a fornire prodotti affidabili e di alta qualità. Le nostre formule sono prive di amianto, polvere, rumore e hanno una lunga durata, e sono apprezzate dai clienti. Allo stesso tempo, stiamo anche esplorando attivamente il mercato. Il nostro team è ricco di conoscenze ed esperienza professionale e forniremo un servizio post-vendita di alta qualità e faremo del nostro meglio per soddisfare le esigenze dei clienti.

Le pastiglie dei freni sfruttano l'attrito per fermare il veicolo. Si appoggiano all'interno di una pinza e si bloccano sul rotore del freno come reazione alla pressione che applichi tramite il pedale del freno. Questo bloccaggio sul rotore crea attrito, che rallenta e ferma il rotore, la ruota e il veicolo. Questo attrito genera calore e "polvere", minuscoli trucioli della pastiglia che si staccano quando si azionano i freni. Le pastiglie moderne sono in genere realizzate con un composto semi-metallico o ceramico e presentano alcune caratteristiche distintive come fessure e smussi.

Le pastiglie dei freni convertono l'energia cinetica di un veicolo in energia termica tramite attrito. Due pastiglie dei freni sono contenute nel freno con le loro superfici di attrito rivolte verso il rotore. Quando i freni vengono applicati idraulicamente, la pinza blocca o schiaccia le due pastiglie insieme sul rotore in rotazione per rallentare e fermare il veicolo. Quando una pastiglia dei freni si riscalda a causa del contatto con il rotore, trasferisce piccole quantità del suo materiale di attrito sul disco, lasciandovi sopra un rivestimento grigio opaco. La pastiglia dei freni e il disco (ora entrambi dotati di materiale di attrito), quindi "si attaccano" l'uno all'altro, fornendo l'attrito che ferma il veicolo.
Nei freni a disco, ci sono solitamente due pastiglie per ogni rotore del disco, e funzionano entrambe insieme. Sono tenute in posizione e azionate da una pinza fissata al mozzo della ruota o al montante della sospensione. Le pinze da corsa, tuttavia, possono utilizzare fino a sei pastiglie, con diverse proprietà di attrito in uno schema sfalsato per prestazioni ottimali. A seconda delle proprietà del materiale, del peso del veicolo e delle velocità a cui viene guidato, i tassi di usura del disco possono variare. Le pastiglie dei freni devono solitamente essere sostituite regolarmente (a seconda del materiale della pastiglia). La maggior parte delle pastiglie dei freni è dotata di un metodo per avvisare il conducente quando è necessario farlo. Una tecnica comune è la fabbricazione di una piccola scanalatura centrale la cui eventuale scomparsa per usura indica la fine della durata di servizio di una pastiglia. Altri metodi includono il posizionamento di una sottile striscia di metallo morbido in una scanalatura, in modo che quando esposta (a causa dell'usura) i freni stridano in modo udibile. Una linguetta di usura in metallo morbido può anche essere incorporata nel materiale della pastiglia che chiude un circuito elettrico quando la pastiglia del freno si consuma, accendendo una spia di avvertimento sul cruscotto.

Cercare luci di avvertimento
Sostituendo la spia di avvertimento sul cruscotto, il veicolo viene sostanzialmente dotato di una funzione tale per cui, quando la pastiglia del freno presenta un problema, la spia di avvertimento dei freni sul cruscotto si accende.

Ascolta la previsione audio
Le pastiglie dei freni sono per lo più di ferro, soprattutto dopo la pioggia sono soggette al fenomeno della ruggine; in questo momento, premendo i freni si sentirà il sibilo dell'attrito; per un breve periodo è ancora un fenomeno normale, ma a lungo termine il proprietario dovrà sostituirle.

Controllare l'usura
Controllare il grado di usura delle pastiglie dei freni, lo spessore delle nuove pastiglie dei freni è generalmente di circa 1,5 cm, se l'usura è di soli 0,3 cm di spessore, è necessario sostituire le pastiglie dei freni in tempo.

Effetto percepito
A seconda del grado di risposta al freno, lo spessore e la sottigliezza delle pastiglie dei freni avranno un contrasto significativo con l'effetto del freno, e questo sarà percepibile durante la frenata.
Le cause del rumore anomalo del disco dell'auto:
● Di solito, la nuova pastiglia del freno deve essere rodata insieme al disco del freno per un certo periodo di tempo, dopodiché il suono anomalo scomparirà naturalmente;
● Il materiale delle pastiglie dei freni è troppo duro, si consiglia di sostituire la marca delle pastiglie dei freni, le pastiglie dei freni dure possono danneggiare facilmente il disco del freno;
● Tra la pastiglia e il disco del freno è presente un corpo estraneo che solitamente non necessita di manutenzione e che può staccarsi dopo un certo periodo di utilizzo;
● La vite di fissaggio del disco del freno è persa o danneggiata e deve essere riparata il prima possibile;
● La superficie del disco del freno non è liscia: se il disco del freno ha una scanalatura poco profonda, può essere lucidata e lisciata, mentre più è profonda, più deve essere sostituita;
● Le pastiglie dei freni sono troppo sottili, le pastiglie dei freni sono più sottili, il backplane rettifica il disco del freno, questa situazione per sostituire immediatamente le pastiglie dei freni sopra porterà a un suono anomalo delle pastiglie dei freni, quindi quando il suono anomalo dei freni, è necessario prima identificare la causa, prendere le misure appropriate

Rimuovere la ruota
Puoi iniziare la procedura di sostituzione delle pastiglie freno rimuovendo la ruota. Per rimuovere la ruota, devi allentare i dadi delle ruote, sollevare l'auto e posizionare un cavalletto sotto il telaio dell'auto. Una volta sollevata l'auto, continua a rimuovere i dadi delle ruote e accedi al gruppo freno dopo aver rimosso la ruota.

Controlla il livello del liquido dei freni
Aprire il cofano dell'auto e verificare che il serbatoio del liquido dei freni sia pieno. Se il serbatoio è troppo pieno, utilizzare una siringa per dolci o un dispositivo simile per rimuovere un po' di liquido ed evitare fuoriuscite quando si comprime il pistone della pinza del freno.

Rimuovere i bulloni della pinza
Utilizzando un set di cricchetto e bussola, rimuovere delicatamente i bulloni della pinza e i due bulloni scorrevoli che tengono la pinza in posizione. Rimuovere il gruppo pinza e posizionarlo sulla parte superiore del rotore, collegando saldamente la linea del freno.

Rimuovere le pastiglie dei freni
Dopo aver rimosso il gruppo pinza, dovresti avere accesso alle vecchie pastiglie freno. Annota i loro orientamenti in modo da poter installare le nuove pastiglie nello stesso modo e iniziare a rimuovere le pastiglie freno da entrambi i lati del rotore freno.
● Nota: assicurati di controllare le vecchie pastiglie per verificare che non vi siano modelli di usura irregolari. Questo potrebbe indicare che le pastiglie sono rovinate a causa di una pastiglia o di un componente hardware della pinza usurati, mancanza di lubrificante o un pistone della pinza bloccato.

Sostituire le clip di fissaggio
Le clip di fissaggio consentono alle pastiglie di scorrere avanti e indietro facilmente. Estrarre le vecchie clip e sostituirle con quelle nuove, assicurandosi di posizionarle nella direzione appropriata. Controllare anche i bulloni, le guide e i soffietti in gomma per eventuali segni di usura o danni.

Ritrarre il pistone della pinza
Per montare nuove pastiglie, è necessario ritrarre il pistone della pinza nel suo alloggiamento. Questo può essere fatto montando un blocco di legno e un morsetto a "C" sul pistone. Il pistone si sposta indietro e sposta il liquido dei freni nel serbatoio del cilindro principale.
Mentre si spinge indietro il pistone, ci possono essere possibilità che il livello del liquido dei freni salga. Pertanto, si consiglia di aprire il serbatoio del cilindro principale e di controllarlo spesso. Nei casi in cui il liquido dei freni inizia a traboccare, è possibile utilizzare la siringa per succhi di frutta per aspirare il liquido dei freni.

Installare le nuove pastiglie dei freni
Dopo aver verificato il corretto orientamento, montare le nuove pastiglie freno nello stesso modo di quelle vecchie. Applicare una piccola quantità di grasso per freni alle piastre metalliche per garantire un adattamento fluido delle nuove pastiglie freno.

Regolare il gruppo pinza
Dopo aver installato le nuove pastiglie, fai scorrere il gruppo pinza in posizione e allinea i perni di montaggio o di posizionamento. Posiziona la pinza contro il pistone circolare e serrali con perni o bulloni utilizzando l'utensile per freni. Fissali in posizione utilizzando la chiave a bussola.

Rimontare la ruota
Riposizionare la ruota e stringere la posizione utilizzando i dadi delle ruote. Proseguire inserendo nuovamente il cric e rimuovendo il cavalletto. Dopo aver rimontato correttamente la ruota, abbassare l'auto a terra e fissare i dadi delle ruote in posizione.